南通港
南通港是國家一類開放口岸,國家沿海主要港口,上海國際航運中心組合港北翼重要港口,國際港口協(xié)會成員港。地理坐標為 120 ° 48 ′ 54 ″ E , 32 ° 00 ′ 45 ″ N 。 1982 年批準對外國籍船舶開放,現(xiàn)與世界上 65 個國家和地區(qū)的 199 個港口通航。
自然條件
風況:常風向東南。強風向為東南東,比較大風速 26.3 米 / 少。影響本地區(qū)的臺風平均每年約 2~3 次,一般 6~8 級,基本不影響船舶正常航行。
氣溫:年平均氣溫 15 ℃ ,比較高月平均氣溫 29.6 ℃ ,比較低月平均氣溫為負的 0.2 ℃ 。常年不封凍。
交通狀況
南通港海、江、河交匯貫通,交通便利,是理想的物資中轉(zhuǎn)地南通港與通呂、通揚運河,京杭大運河貫通:陸路與 204 、 318 國道,寧通高速公路連接。正在建設(shè)中的通鹽、通啟高速公路和蘇通大橋、寧啟鐵路、港區(qū)鐵路將進一步提高南通港的集疏運能力。
經(jīng)濟腹地
南通港的直接經(jīng)濟腹地為南通市和蘇北鹽城、淮安、泰興三市部分地區(qū),面積約 5 萬平方公里,人口 3000 萬。工業(yè)經(jīng)濟以輕紡工業(yè)為主,兼有電力、機械、電子、電工、造船等門類。
港區(qū)分布及泊位情況
港口擁有 15 個泊位,其中 1000 噸級泊位 3 個, 3000 噸級泊位 4 個, 5000 噸級泊位 2 個, 25000 噸級泊位 2 個,碼頭岸線長 1941 米 ,碼頭前沿水深 4~ 10.8 米 。新港擁有實際生產(chǎn)作業(yè)碼頭長 427 米 ,前沿水深 3.5 米 ,共有 9 個泊位,其中 400 噸級貨運泊位 7 個, 400 噸級客運泊位 1 個, 300 噸級港作船泊位 1 個。
南通港口集團有限公司前身為南通港務局、 2002 年實行政企分開而組建。集團公司下屬如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、集裝箱等港務公司及外輪理貨、船舶服務、引航、報關(guān)港口工程、代理等輔助配套的公司 20 家。現(xiàn)有千噸級以上公用生產(chǎn)泊位 23 個,其中萬噸以上 10 個、比較大靠泊能力為 5 萬噸級、核定年通過能力 1596 萬噸,堆場面積 34 萬平方米,倉庫面積 2. 4 萬平方米 。 2002 年 , 集團公司完成吞吐量 2227.5 萬噸,集裝箱 17.8 萬 TEU 。
隨著港口新一輪的開發(fā)建設(shè)、特別是狼山港區(qū)三期 3 座 5 萬 ~10 萬級泊位的全面開工建設(shè),將新增吞吐能力 3000 萬噸,集裝箱 27 萬 TEU 。整個三期工程建成后,集團公司必將迎來又一個新的發(fā)展時期。
發(fā)展目標
至 2005 年達到 3000 萬噸, 2010 年達到 5500 萬噸,滿足南通市、蘇北地區(qū)和長江中上游地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要;擁有 14 個萬噸級泊位、比較大靠泊能力 10 萬噸級;按《南通港總體布局規(guī)劃》 ( 修編稿 ) 完成沿江港區(qū)功能調(diào)整,形成貨種齊全、分工明確、功能互補的幾個物流中心;完成信息化和辦公自動化建設(shè),適應“產(chǎn)業(yè)信息化”要求;涉足沿海開發(fā),與有關(guān)港口開展戰(zhàn)略合作,提升港口形象和地位,成為江海中轉(zhuǎn)的主樞紐港。
歷史沿革
1904 年 8 月,為發(fā)展南通地方實業(yè)需要,著名民族實業(yè)家張謇于長江岸邊的天生港興建兩座設(shè)施較為齊備、并有一定規(guī)模的“通源”、“通靖”碼頭,設(shè)立南通天生港大達輪步公司,經(jīng)營港口業(yè)務,南通港正式成立。
1957 年 8 月 10 日 ,長江航運管理局南通港務管理局成立。
1987 年,港口管理體制進行了重大改革,南通港實行交通部和南通市雙重領(lǐng)導、以地方管理為主的管理體制。
1991 年作為國家“七五”期間的大中型重點項目之一的狼山二期工程全面展開, 1993 年工程竣工投產(chǎn),總投資 2.5 億元,建成了 3 座萬噸級散貨泊位、 6 座 2000 噸級長江泊位,年吞吐能力 840 萬噸。 1994 年,為適應集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,狼山二期集裝箱、多用途泊位工程全面開工。 1995 年集裝箱碼頭主體工程通過驗收并投入試生產(chǎn)。 1997 年工程全面竣工,總投資 3.2 億元,建成 2 座集裝箱專用泊位,可停靠第三代集裝箱船作業(yè),年通過能力 15 萬 TEU 。集裝箱碼頭的建成,結(jié)束了南通港無集裝箱專用碼頭的歷史。
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