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內蒙古對蒙古國比較大貿易口岸二連浩特口岸，木材進口93.7萬立方米，同比增長6.4%;呈現原木進口下降，板材進口增長態勢。

呼和浩特海關統計表明，今年1-8月，內蒙古對蒙古國比較大貿易口岸二連浩特口岸，木材進口93.7萬立方米，同比增長6.4%;呈現原木進口下降，板材進口增長態勢。2007年以前，二連浩特口岸原木進口遠多于板材進口，隨著俄羅斯木材出口政策的調整，原木進口量逐年遞減，而板材進口量呈現增勢，木材進口結構性變化日趨顯現。

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業內人士認為，當前木材進口結構性變化明顯。由于俄羅斯實行林業保護措施，對原木開采實行許可證制度，態勢積極發展木材國內加工；并鼓勵板材出口，實行零關稅政策。使得近年來二連口岸原木持續下滑，板材進口增幅明顯。

目前，受運輸瓶頸制約，木材的國內銷售渠道不暢。近年來，從二連口岸進口的俄羅斯木材主要銷往四川等地，四川省需求量占到二連口岸木材進口量的一半以上。從去年開始，二連鐵路轉制，從二連-大同-北京-四川的木材運輸線路改為從二連-呼市—包頭—西安-四川的運輸線路，使得木材運輸費用每車增加4000元，即1立方米木材增長了6—7元人民幣的運輸成本，木材進口渠道有轉移跡象。同時口岸進口木材銷路不暢，80%進口板材直接在二連口岸交付換裝成汽車運往陜西、山西、呼和浩特和包頭等地以降低運輸費用，緩解成本壓力。

目前，木材行業發展受阻，原材料進口需求不振。各種原材料價格上升，物流成本、人工成本和融資成本等大幅增加，導致木材加工行業資金壓力驟增，木材及家具制造業的經營受到雙重擠壓，明顯削弱了行業的發展動力。據了解目前東北鋸材市場的形勢不容樂觀，現階段依然處于“供應過剩，需求不足，交易平淡，價格低迷”的不利局面。

建議加強與林業資源國家合作，積極拓展進口渠道，降低進口渠道過分集中可能帶來的風險，同時加快海外原料林和初加工基地建設，積極應對“綠色壁壘”；態勢發展原木深加工，注重廢棄木材的回收與循環利用，提高木材利用率，減少資源浪費，提高企業經濟效益；另外要加強與鐵路部門的溝通協調，積極開拓多渠道運輸方式，突破運輸瓶頸制約，有效緩解企業的成本壓力。

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二連浩特口岸板材進口增長態勢

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