海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)木材貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)木材貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響，最新的海運(yùn)分析報(bào)告顯示，世界集裝箱指數(shù)增加了8.8％，漲幅為151美元，至每40英尺集裝箱1,
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)木材貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響，比較新的海運(yùn)分析報(bào)告顯示，世界集裝箱指數(shù)增加了8.8％，漲幅為151美元，至每40英尺集裝箱1,866美元。主要體現(xiàn)在亞歐海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格的再次攀升，直接導(dǎo)致全球海運(yùn)平均價(jià)格攀升至五年來(lái)的高位，同時(shí)由于運(yùn)力持續(xù)下降，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)貨海運(yùn)價(jià)格的持續(xù)走高。
世界集裝箱指數(shù)顯示，在運(yùn)力仍然有限的歐洲集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，隨著需求繼續(xù)復(fù)蘇，在過(guò)去的四個(gè)星期中，跨太平洋航線的即期運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。上海-洛杉磯和上海-紐約的運(yùn)價(jià)分別“飆升”了24%和18%，相當(dāng)于分別增加了506美元和486美元，達(dá)到了每40英尺箱2,650美元和3,207美元。雖然經(jīng)過(guò)數(shù)周的上漲后，上海至洛杉磯的運(yùn)費(fèi)在上周下跌9%，至每feu 2,467美元，不過(guò)仍比一年前高出68%。
上海和洛杉磯的平均運(yùn)價(jià)幾乎是去年同期的兩倍，增長(zhǎng)了91%。但是，洛杉磯至上海的運(yùn)價(jià)相對(duì)保持穩(wěn)定。
中美西海岸的價(jià)格自上周以來(lái)上漲了14%，達(dá)到2464美元/FEU，比2019年同期上漲了76%。自上周以來(lái)，中美東海岸的房?jī)r(jià)上漲10%，達(dá)到3174美元/FEU，較去年同期上漲22%。
相關(guān)評(píng)估報(bào)告預(yù)計(jì)的今年WCI平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1628美元，比5年平均每40英尺集裝箱1392美元高出236美元。
推薦閱讀：進(jìn)口木材價(jià)格表
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