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二連浩特進口木材口岸是中歐班列中路通道的出境節點，今年以來途經二連浩特進口木材口岸的中歐班列數量持續增長。截至12月21日，經二連進口木材鐵路口岸的出入境中歐班列首次突破1500列，實際達到1501列，創歷史比較好成績。

隨著國家大力實施“一帶一路”建設，中歐班列運量保持快速增長，并呈現良好態勢。二連站充分發揮二連進口木材口岸歐亞大陸橋“橋頭堡”作用，積極采取優先組織放票、優先組織出交，優先組織換裝、優先組織開車的“四優先”，不斷提升二連口岸中歐班列運輸組織水平。為確保中歐班列運輸安全、快捷、順利地通關開出，該站建立站區“早交班、晚對話”和站區作業全過程寫實分析制度，通過分析影響安全生產及運輸效率的重點問題，優化作業組織，對影響運輸效率的問題納入站區考核，督促落實整改，確保接發、取送、裝卸、制票、交接、技檢、列車運行等重點環節運輸組織高效運轉。組織研發“二連站聯運票據管理系統”，將貨運交接所聯運票據的扣票、放票、落地等環節的紙質簿冊抄記作業，全部轉為電子化操作，實現電子數據推送，有效壓縮聯運票據管理作業時間60%以上。出臺中歐班列運輸組織辦法，在日班計劃重點掌握，根據需要提前集結入境班列所需換裝車輛，建立貨代公司信息庫，及時解決出現的問題。使用卸后敞車、普通平車積極組織開行臨時中歐班列，有效緩解選配車壓力。積極聯系海關等聯檢聯運單位共同建立口岸中歐班列由24小時預約機制改為24小時通關制，貨運交接所人員及時將中歐班列到達時間、數量、品名預報通告海關、蒙鐵等有關部門，加快中歐班列到達后辦理出境的各種手續，提高聯運貨物通關效率。

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